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INSTRUCTIONS DE FONCTIONNEMENT
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6.2 FLAMMES
A l'œil nu, les flammes doivent être de couleur bleu foncé sans
pointe jaune ou orange et stables. Elles ne doivent pas pro-
duire de suie et doivent adhérer, en outre, correctement aux
ouvertures de sortie.
En l'absence d'air primaire, la flamme présente des veines et
des pointes jaunes ; si la quantité d'air primaire est trop
importante, la flamme est courte, transparente et tend à se
détacher du brûleur.
Lorsque la flamme est réglée correctement, elle ne doit pas se
détacher du brûleur, que celui-ci soit froid ou chaud, et ne doit
pas donner de retours.
Un retour de flamme se produit à l'intérieur du brûleur lorsque
la vitesse du mélange gaz-air à travers les ouvertures du
brûleur devient insuffisante, principalement suite à l'encrasse-
ment des voies d'air.
En outre, les processus d'allumage doivent se produire sans
retards. En particulier, au moment de l'allumage du dispositif
d'allumage et de la propagation de la flamme sur toute la zone
du brûleur.
Si la flamme ne répond pas à tous ces critères, il est néces-
saire de procéder à un nettoyage ou à un entretien.
7. MISE HORS SERVICE
Lorsque l'appareil est mis hors service pendant une longue
période, il convient d'observer ce qui suit :
D Fermez le robinet à gaz principal (1 / Fig. 9).
En cas d'utilisation de gaz liquide, fermez également la
valve de la bouteille ou du réservoir à gaz.
D N'entreposez jamais l'appareil dans un lieu où la tempéra-
ture peut descendre en dessous de 0 C°.
D Ne laissez pas la cuve remplie d'eau, car cela empêche
une passivation normale de l'acier, ce qui rend les surfaces
moins résistantes à la corrosion.
D Appliquez un peu d'huile de vaseline à l'aide d'un torchon
humide sur toutes les surfaces en nichrome, afin de former
une fine couche de protection.
D Aérez régulièrement la pièce où est installé l'appareil.
8. PROBLÈME
La cuve ne chauffe plus. • Le dispositif de thermo-
réglage s'est déclen-
ché.
• Le thermostat est
défectueux.
• La température de
l'huile a dépassé 445°F
(230°C).
• La sonde du tuyau
capillaire est défectu
-
euse.
• La chauffage est
enclenchée sans que la
cuve n'ait été remplie.
• Le niveau d'huile est
trop bas.
- Adressez-vous au Ser-
vice Après-vente.
-
-
-
-
-
-
Ajoutez de l'huile.
La friteuse chauffe trop
fort
; l'huile fume ; la puis-
sance est trop faible.
• Le niveau d'huile est
trop bas.
- Ajoutez de l'huile
jusqu'au repère max..
La flamme produit beau-
coup de suie.
• Le mélange gazeux est
trop épais.
• Les orifices du brûleur
sont partiellement bou
-
chés.
- Adressez-vous au Ser-
vice Après-vente
La pointe des flammes est
longue et de couleur jaune.
• La section du tuyau de
mélange est rétrécie en
raison de la présence de
salissures.
- Adressez-vous au Ser-
vice Après-vente
La flamme s'éteint. • La vitesse de refoule-
ment est trop élevée
suite à l'encrassement
des orifices du brûleur.
• Le régulateur de pression
du gaz en bouteille est
défectueux.
- Adressez-vous au Ser-
vice Après-vente
Il y a des retours de
flamme.
• Le mélange de gaz est
trop pauvre.
• La vitesse de refoule-
ment au niveau des ori-
fices du brûleur est
insuffisante.
• Les voies d'aération sont
encrassées
• L'injecteur est obstrué.
• Le chapeau du brûleur
est déformé ou brûlé.
- Adressez-vous au Ser-
vice Après-vente
Il n'y a pas de flamme ou
l'intensité de la flamme est
trop faible
• L'injecteur ou le tuyau de
mélange est obstrué.
• Le tuyau d'arrivée du gaz
est obstrué.
• Il n'y a pas de gaz.
• La pression du gaz est
trop basse.
- Adressez-vous au Ser-
vice Après-vente
- Vérifiez l'installation du
tuyau d'arrivée du gaz.
Il n'y a pas de flamme lors-
que le réglage est au
ralenti.
• L'injecteur du ralenti est
obstrué.
- Adressez-vous au Ser-
vice Après-vente
Il n'y a pas de flamme. • Les orifices du brûleur
sont obstrués.
• L'injecteur est obstrué.
- Nettoyez la calotte du
dispositif d'allumage.
La flamme s'éteint après le
relâchement de la soupape
de régulation.
• Le thermoélément ne
chauffe pas suffisam
-
ment (est-il encrassé ?)
• Le thermoélément est
défectueux.
- Adressez-vous au Ser-
vice Après-vente.
La flamme est trop ou pas
assez puissante.
• Le rapport d'air primaire
est déréglé.
• L'injecteur est bouché.
- Adressez-vous au Ser-
vice Après-vente.
Problème Cause Solution
Dispositif d'allumage