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21 68-0131B—1
ER90/100/200
MAINTENANCE ET VÉRIFICATION
Fig. 24—Marche à suivre pour la maintenance et la vérification du modèle ER200—Niveaux 1 à 4.
VÉRIFIER SI LES GAINES, LES
FILTRES ET LES RACCORDS
SONT OBSTRUÉS ET SI LES
GAINES SONT BIEN
RACCORDÉES AU VENTILATEUR.
NIVEAU 1
MF5307
NIVEAU 2
1. COUPER L'ALIMENTATION DU
VENTILATEUR.
2. DÉBRANCHER LE CONNECTEUR À 4
BROCHES DU MODULE DE RÉGULATION
PRINCIPAL.
3. VÉRIFIER S'IL Y A DU COURANT ENTRE
LES BORNES 1 ET 2 DU CÔTÉ DU
FAISCEAU DE FILS DU CONNECTEUR À 4
BROCHES ET LES BORNES DU CORDON
D'ALIMENTATION OU AUX TORONS DU
VENTILATEUR.
VÉRIFIER SI LA POULIE DU MOTEUR
D'ENTRAÎNEMENT TOURNE.
VÉRIFIER SI LE VOYANT EST ALLUMÉ.
VÉRIFIER SI LA
TENSION AU
CONNECTEUR DU
MOTEUR EST D'AU
MOINS 102V c.a.
NIVEAU 3
NON
OUI
NIVEAU 4
DÉBRANCHER LES DEUX FILS BLEUS DU
CONDENSATEUR DU VENTILATEUR. COURT-
CIRCUITER LES BORNES DU
CONDENSATEUR 30SEC. ENLEVER LE
COURT-CIRCUIT. AVEC UN OHMMÈTRE,
VÉRIFIER LA RÉSISTANCE DU
CONDENSATEUR QUI DOIT D'ABORD ÊTRE
INFÉRIEURE À 50KILOOHMS, PUIS
DÉPASSER 1MÉGAOHM EN MOINS DE
15SEC. LA RÉSISTANCE DE CHAQUE
BORNE AU BOÎTIER DU CONDENSATEUR
DOIT ÊTRE SUPÉRIEURE À 1MÉGAOHM.
RÉGLER LE RÉGULATEUR D'AIR FRAIS
À MAX ET VÉRIFIER SI LA ROUE DE
TRANSFERT D'ÉNERGIE TOURNE.
PLACER UN CAVALIER ENTRE LES BORNES 1
ET 4 DU MODULE DE RÉGULATION PRINCIPAL.
CORRIGER
DÉBIT D'AIR
OUI
1. OUVRIR LE MODULE.
2. COUPER L'ALIMENTATION DU
VENTILATEUR.
3. VÉRIFIER SI LE MODULE DE RÉGULATION
DE VITESSE EST BIEN BRANCHÉ AU
FAISCEAU DE FILS.
1. VÉRIFIER L'ALIMENTATION À LA PRISE.
2. VÉRIFIER L'ALIMENTATION AUX TORONS
DE RACCORDEMENT DU VENTILATEUR.
AJUSTER LA
CLOISON
CENTRALE POUR
OBTENIR UN
ÉCART MINIMAL
PAR RAPPORT À
LA ROUE.
RÉPARER LE
CÂBLAGE DU
PANNEAU DE
DISJONCTEURS.
OUI
VÉRIFIER S'IL Y A
INTERFÉRENCE
ENTRE LA ROUE,
LES JOINTS ET LES
AUTRES PIÈCES.
RÉGLER LE MODULE DE
RÉGULATION D'AIR FRAIS À HI ET
LE SÉLECTEUR DE VITESSE À MAX.
VÉRIFIER L'ADMISSION D'AIR AUX
REGISTRES ET L'ÉVACUATION D'AIR
AU COUVERCLE ANTI-INTEMPÉRIE.
PASSER AU
NIVEAU 5
OUI
DÉBRANCHER LE FAISCEAU DE FILS DU
VENTILATEUR DU MODULE DE RÉGULATION
PRINCIPAL. VÉRIFIER LES RÉSISTANCES
INTERNES SUIVANTES DU MOTEUR:
1. CONTACT NO 3 (BLANC) À CONTACT NO 2
(NOIR), 22 À 30 OHMS.
2. CONTACT NO 3 (BLANC) À CONTACT NO 5
(ROUGE), 30 À 40 OHMS.
3. CONTACT NO 3 (BLANC) À FIL BLEU, 88 À
104 OHMS.
4. CONTACT NO 3 (BLANC) À L'AUTRE FIL
BLEU, 22 À 30 OHMS.
5. FIL BLEU À FIL BLEU, 110 À 134 OHMS.
NON
OUI
SI LA
TEMPÉRATURE
EXTÉRIEURE
EST AU-
DESSOUS DE
-12 °C (10°F),
VÉRIFIER S'IL Y
A FORMATION
DE GEL SUR LA
ROUE.
VÉRIFIER SI LE
CONNECTEUR À 8
BROCHES EST BIEN
BRANCHÉ AU MODULE
DE RÉGULATION
PRINCIPAL ET SI LES
CONTACTS SONT BONS.
NON
PLACER L'INTERRUPTEUR
LUMINEUX SUR LE BOÎTIER À ON.
NON
NON
OUI
NON
DÉFECTUOSITÉ
DÉTECTÉE
REMPLACER LE
VENTILATEUR
ET LE MOTEUR.
VÉRIFIER SI LES COURROIES
D'ENTRAÎNEMENT SONT BRISÉES
OU LÂCHES.
OUI
OUI
CORRIGER
VÉRIFIER SI
L'ARBRE DU
MOTEUR
D'ENTRAÎNEMENT
TOURNE.
REMPLACER LE
MODULE DE
RÉGULATION PRINCIPAL.
VÉRIFIER SI LE
MOTEUR
D'ENTRAÎNEMENT
DE LA ROUE EST
BRANCHÉ.
CORRIGER -
SUIVRE LES
INSTRUCTIONS
AU NIVEAU 10.
ET
OUI
REMPLACER
LA
COURROIE.
NON
NON
OUI
CORRIGER
NON
OUI
CORRIGER
SERRER
LA VIS DE
RÉGLAGE
DE LA
POULIE.
OSCILLE
MAIS NE
TOURNE
PAS.
VÉRIFIER S'IL Y A
INTERFÉRENCE
ENTRE LA ROUE
ET LES AUTRES
PIÈCES.
REMPLACER LE
MOTEUR ET LE
CONDENSATEUR.
OUI
CORRIGER
VÉRIFIER SI LA TENSION
AU CONNECTEUR DU
MOTEUR EST D'AU
MOINS 102 V c.a.
OUI
REMPLACER LE
MOTEUR ET LE
CONDENSATEUR.
MOINS DE
102 V c.a.
PLUS DE 102 V c.a.
VÉRIFIER LA TENSION
D'ALIMENTATION DU
VENTILATEUR.
CORRIGER
NON
OUI
VOYANT NON ALLUMÉ
LE
VENTILATEUR
NE
FONCTIONNE
PAS.
LE VENTILATEUR
FONCTIONNE.
ENLEVER LE CAVALIER.
AJOUTER UN AUTRE
CAVALIER ENTRE LES
BORNES 5 ET 6.
RÉPARER LE CÂBLAGE OU LES CONNEXIONS
ENTRE LES BORNES DES RÉGULATEURS À
DISTANCE ET LA BORNE 4, ENTRE LA BORNE
1 DU VENTILATEUR ET LA BORNE 1 ET ENTRE
LA BORNE 4 DU VENTILATEUR ET LA BORNE 4.
PLACER UN
CAVALIER ENTRE
LES BORNES 1
ET 2 DU MODULE
DE RÉGULATION
PRINCIPAL.
VÉRIFIER SI
LE
VENTILATEUR
FONCTIONNE.
AUCUN
DÉBIT
D'AIR
CORRIGER
DÉFECTUOSITÉ
DÉTECTÉE
REMPLACER LE MODULE
DE RÉGULATION PRINCIPAL
ET RÉTABLIR LE COURANT.
VÉRIFIER SI LES
BORNES À PRESSION
SONT BIEN FIXÉES
SUR L'INTERRUPTEUR.
OUI
CORRIGER
1. COUPER L'ALIMENTATION
DU VENTILATEUR.
2. VÉRIFIER SI LE
VENTILATEURET LE
MOTEUR TOURNENT
LIBREMENT EN
FAISANT TOURNER À
LA MAIN LA CAGE
D'ÉCUREUIL.
OUI
NON
REMPLACER LE
CONDENSATEUR
DÉFECTUEUX.
NON
REMPLACER LE
VENTILATEUR ET
LE MOTEUR.
LE VENTILATEUR NE
FONCTIONNE PAS.
LE VENTILATEUR NE
FONCTIONNE PAS.
LE VENTILATEUR NE
FONCTIONNE PAS.
LE VENTILATEUR NE
FONCTIONNE PAS.
REMPLACER LE
MODULE DE
RÉGULATION PRINCIPAL.
OUI
ENLEVER LE
CAVALIER. PLACER
UN CAVALIER ENTRE
LES BORNES 1 ET 2
DU RÉGULATEUR
D'AIR FRAIS.
NON
NON
NON
OUI
NON
ALLUMÉ